小挖掘机柴油机曲轴故障的常见原因是：

首先，润滑不好时。

柴油润滑系统不良，轴颈和垫圈之间的半摩擦连接（即切口处的轴承不牢固）会导致轴承衬套烧坏并经常用完轴。去除根部后，应力会发生变化，并且在曲轴的底部和曲柄臂之间会产生摩擦。

第二，轴承工作不正常。

对于柴油发动机，如果主轴承通过滚动枢轴旋转，或者间隙太大而主轴承轴不同或太大，即曲轴，飞轮，径向偏斜，柴油本身的比重。曲轴除了受力均匀外，还影响每个气缸的工作。同样，如果连杆轴承组件的间隙太大或合金掉落，则冲击载荷将导致曲轴首次出现，从而增加损坏的原因。

第三，主轴承盖螺母的松动是曲轴过早失效的重要原因之一，因为曲轴在支座中丢失或松动，并且每个同轴轴承孔都同轴偏移。

如果主轴承螺母松开后的过道使叉车轴松开并且轴承间隙影响过道，则柴油机必须超出公差范围。也就是说，主日记本丢失了。如果发生同心变速，并且曲轴在壳体中旋转到外壳孔的末端，则曲轴负载会有所不同，并且可能会损坏曲轴。

第四，曲轴的轴向扰动太大。

如果沿曲轴方向的间隙太大，则主要原因是曲轴的轴向运动。作为连接件推力轴承的曲轴位于主轨道的第4侧，当曲轴达到0.5-0.6 mm或更大时，它具有方向间隙。结果，在承受端面上具有曲柄反作用力的工作负载柴油机和曲柄臂变得更重，以确保一定程度的挠曲。应力集中可以加速曲轴开裂过程。

飞轮在移动。

第五，松动的飞轮螺栓最终会损坏曲轴组件，从而导致曲轴疲劳，动平衡损失以及显着的惯性力损失。当曲轴和飞轮穿过此匹配圆锥（例如，柴油机S195）时，飞轮要么用作外表面，要么曲轴断裂并卡在键槽中，例如曲轴的作用。耦合面积小于75％。柴油机。

第六，力量失衡。

在将维护切换到曲轴时，铁或铁平衡不满足不平衡要求，失去了原始平衡，曲轴轴承更易于制造，但惯性冲击力相对较高。另外，在修理曲轴时，轴承会偏移曲柄半径，从而引起强烈的振动和柴油机过载，这会增加曲轴臂I的公差，并导致不平衡现象超过离心力。长时间（即破裂）很容易使曲轴疲劳。

第七，曲轴未正确接地。

仅曲轴，因为曲轴是影响曲轴，曲轴，连杆轴颈，主轴颈和曲轴之间的圆角以及起动臂的曲柄的弯曲疲劳强度的最重要因素，所以忽略主轴颈抛光，请忽略圆角，轴颈同轴，平行，曲柄半径，其他修复肩部和轴颈表面粗糙度，以及每个曲柄销之间的角度大小和形状。磨削，不磨削的砂轮不正确的圆角钻孔或直角圆角无法选择正确的圆角，因此在这里获得的结果是，曲轴圆角容易产生应力集中和强度降低，并且容易开裂。